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新华社北京4月21日电（记者孙广见、乔继红、王辰阳）在江苏扬州港，数十米长的风电叶片被龙门吊精准地放在货轮甲板上；在浙江，从宁波舟山港到义乌（苏溪）国际枢纽港，一箱箱“中国制造”沿铁轨直通海港，海铁联运无缝衔接；在上海洋山港，远洋巨轮与自动化岸桥在晨光中交织如画，集装箱在智能调度下高效流转，智能屏幕上跳动的吞吐数据，勾勒出我国港口发展的强劲势头……

长三角，是我国经济的“压舱石”，也是全球贸易网络的关键节点。这里集聚了上海港、宁波舟山港等一批世界级港口，形成了分工协同、优势互补的港口群。近期，记者深入长三角港口一线，在吊臂起落的节奏里、在班列奔驰的轨迹中，感受我国经济发展的活力与底气。

港产融合 绿色能源装备扬帆出海

扬州港，地处长江与京杭大运河黄金交汇点，既是内河航运的枢纽，也是河江海联运的门户。这座港口的崛起，正是长三角港产融合发展的生动缩影。依托周边新能源产业集群，扬州港已成为国内领先的风电设备综合出口基地，成为我国绿色能源“走出去”的重要通道。

图为扬州港内风电设备正在装船。（受访者供图）

“你看这片即将装船的风电叶片，单片就有几十米长，我们的专用吊具能实现精准定位，确保万无一失。”扬州港集团市场部总经理朱荣林告诉记者，2025年，扬州港风电设备出口总量超400万立方米，产品销往多个国家和地区。

这份成绩单的背后，是“港口赋能产业、产业反哺港口”的协同密码。记者在扬州港周边看到，泰胜风能、远景能源等一批新能源龙头企业在此聚集，从风电叶片、机舱罩等关键部件，到整机研发、制造、检测，一条全链条产业生态已然成型。“以前出口要辗转多个港口，现在在家门口就能实现‘一站式’装船，不仅降低了物流成本，更缩短了交付周期。”泰胜风能塔筒成品堆场相关负责人说。

朱荣林表示，港口的升级，不仅服务了本地产业，更打通了长三角新能源装备出海的“最后一公里”。

智慧联运 海铁联运无缝对接

如果说扬州港是“苏北门户”，那么宁波舟山港就是东海之滨的“全球枢纽”。巨臂起落间，集装箱从万吨巨轮上稳稳吊起，精准落在等候的卡车上，整个港区如同一部24小时不停运转的精密机器，每一秒都在诠释“效率”这两个字。

3月29日，货轮停靠在宁波舟山港穿山港区集装箱码头。新华社记者 黄宗治 摄

“我管理的桥吊从40多台增加到53台，调度节奏比以前快了一倍还多。”宁波北仑第三集装箱码头有限公司营运操作部值班经理泮锦涛指着中控室屏幕上密密麻麻的集装箱轨迹，向记者讲述着港区升级历程。

据了解，2025年宁波舟山港货物吞吐量超14亿吨、集装箱吞吐量超4300万标准箱，成为我国外贸连接世界的重要窗口之一。

从浙江穿山港区向西，沿着金甬铁路一路延伸，义乌（苏溪）国际枢纽港的身影映入眼帘。这里是连接宁波舟山港与义乌小商品市场的“关键节点”，18台远控自动化龙门吊整齐排列，轨道上的集装箱在智能操控下精准移动，与传统模式相比，整体作业效率提升30%以上。

浙江海港义乌枢纽港有限公司总经理赵建民在智控中心向记者介绍智慧调度系统时说：“你看，这趟发往宁波舟山港的海铁班列，我们实现了‘边卸边装’，最大限度提升运输效率，装卸时间从开港初期的5个多小时，缩短到现在的两个小时左右。”

一头是义乌小商品市场的“货通天下”，一头是宁波舟山港的“港联全球”，义乌（苏溪）国际枢纽港用智慧联运，打通了陆域经济与海域经济的连接通道，助力“中国制造”以更低成本、更高效率走向全球。

枢纽升级 深水港活力迸发

从义乌北上，记者来到上海洋山深水港。作为全球最大的智能集装箱码头，这座